• Plus d’économie de carburant dans la durée : jusqu’à 650 LITRES(1) ÉCONOMISÉS par an pour un ensemble « Tracteur Semi-Remorque » grâce à la carcasse ENERGY™ Flex.
ESSIEUX DIRECTEURS ET MOTEURS :
• Plus de kilomètres : une meilleure régularité d’usure grâce à l’InfiniCoil(2) et aux lamelles Double Vague(3).
• Des produits recreusables et rechapables : un taux de rechapage constaté de 95,5 %(4) sur la dimension 315/70 R 22.5.
Sur l’essieu directeur :
• Plus d’endurance grâce à une capacité de charge de 8T(5) quelle que soit la dimension.
• En 315/70 R 22.5 XF, une meilleure tenue de route grâce à une empreinte au sol améliorée avec l’InfiniCoil.
Sur l’essieu moteur :
• Jusqu’à 10 %(6) de motricité supplémentaire sur sol mouillé peu adhérent grâce aux lamelles Double Vague (motricité équivalente au pneu MICHELIN XDE 2+).
Sur l’essieu trailer :
• Plus de résistance aux agressions en bord de trottoir et de rond point grâce à des flancs et des épaules renforcés.
En adoptant MICHELIN X® ENERGY™ SAVERGREEN :
• Vous diminuez la consommation de carburant de vos véhicules et limitez ainsi les émissions de CO2 (7).
• Vous réduisez durablement votre impact environnemental grâce à sa longévité, sa recreusabilité et sa rechapabilité.
• Vous choisissez des pneumatiques produits dans des usines certifiées ISO 14001.
(1)Calcul sur la base d’un gain de 0,5 L/ 100 km estimé pour un ensemble roulant chargé composé d’un tracteur (315/70 R 22.5) équipé de pneus MICHELIN X® ENERGYTM SAVERGREEN XF sur l’essieu directeur et MICHELIN X® ENERGYTM SAVERGREEN XD sur l’essieu moteur, et attelé à une semi-remorque (385/55 R 22.5) équipée de pneus MICHELIN X® ENERGYTM SAVERGREEN XT par rapport à un ensemble roulant chargé composé d’un tracteur (315/70 R 22.5) équipé de pneus MICHELIN XZA 2 ENERGY™ sur l’essieu directeur et de pneus MICHELIN XDA 2+ ENERGY™ sur l’essieu moteur, et attelé à une semi-remorque (385/55 R 22.5) équipée de pneus MICHELIN XTA 2 ENERGY™.
(2) En 315/70 R 22.5 XF.
(3) En profil XD.
(4) Taux d’acceptation rechapage à l’entrée des usines MICHELIN Remix.
(5) La charge maximale d’un essieu est donnée par le constructeur du véhicule en relation avec la réglementation en vigueur.
> Le fait d’équiper cet essieu avec des pneus pouvant supporter une charge supérieure n’autorise pas à dépasser la charge homologuée par le constructeur.
(6) Test interne MICHELIN X® ENERGY™ SAVERGREEN XD en 315/80 R 22.5 par rapport au 315/80R22.5 XDA 2+, test réalisé le 13/03/2010.
(7) La combustion d’un litre de gasoil produit 2,66 kg de CO2.
