Opona ciężarowa, Opona radialna, Opona do autobusu, Opony ciężarowe, Opona do naczep, Opona do ciągnika

Kontakty

Plan strony

Strona główna > Informacje o produktach > Opona radialna > Opona ciężarowa, Opona radialna, Opona do autobusu, Opony ciężarowe, Opona do naczep, Opona do ciągnika - Michelin opona ciężarowa

Opona radialna
Karkas radialny i konwencjonalny
Zalety opony radialnej
Architektura

Opona radialna, wynaleziona w 1946r., spowodowała rewolucję w świecie procucentów wyrobów oponiarskich i sprawiła, że Michelin znacznie wyprzedził konkurencję.

Przez lata Michelin wprowadzał nowe i oryginalne rozwiązania, dzięki czemu utwierdził swoją pozycję lidera w dziedzinie poszukiwań i spektalularnych innowacji.

Obecnie we współpracy z wiodącymi konstruktorami wprowadzono kompletną gamę nowych wyrobów, stanowiącą odpowiedź na wciąż rosnące wymogi ewolucji technik eksploatacji.

Opona radialna: karkas

		Opona konwencjonalna: - superpozycja kordu - funkcje czoła i boków nie są oddzielone

Opona radialna: - elastyczny karkas ułożony promieniowo (w sposób radialny) - warstwy opasania mające za zadanie wzmocnienie i stabilizację bieżnika - praca bieżnika jest niezależna od pracy boków opony

Do góry

Opona radialna: zalety



		Mniejszy uślizg boczny kół. Powierzchnia styku opony z nawierzchnia jest niezmienna.

Do góry

Opona radialna: architektura


	1 - warstwy opasania	5 - Kapa - warstwa butylowa
	2 - Bieżnik	6 - Strefa stopki
	3 - Karkas	7 - Drutówka
	4 - Bok

Do góry

www.michelin.com

www.michelintransport.com Michelin - Opony Ciężarowe - Europa : Gama Opon Koszt przejechania kilometra, Uslugi, Pogłębianie Bieżnikowanie, Charakterystyka Opony.