Bine ati venit pe site-ul Michelin - Anvelope pentru Camioane - Europa
Michelin
bandeaubandeau

Anvelopa Radiala
Structura si functie
Fabricarea unei anvelope
Marcajul unei anvelope
Siguranţă 100%
Presiunea de umflare
Rezistenta la rulare
Aderenta / Franare
Zgomotul la rulare
Geometria vehiculului
Tehnologiile Durabile Michelin
Test de Consum Carburant TÜV SÜD
MICHELIN X® MULTI™ D
 

Introducere > Informatii Produse > Rezistenta la rulare > Rezistenta - Rezistenta la rulare

Rezistenta la rulare
Repartitia diferitelor forte de rezistenta la rulare:

Forta aerodinamica
Frecarile mecanice si randamentul motor
Rezistenta anvelopelor
Rezistenta la rulare
 
Pretul carburantului creste… ce se poate face?
Toate companiile din domeniul transporturilor afirma: "Cresterea preturilor carburantilor modifica inevitabil costurile de exploatare" intrucat carburantul reprezinta in medie intre 18 si 24% din cheltuielile firmei.

Printre ansamblul de factori care influenteaza consumul de carburant, trebuie sa stim ca un plin din 3 este absorbit chiar de catre rezistenta la rulara a anvelopelor.

De aceea Michelin va sfatuieste sa utilizati anvelope cu rezistenta la rulare redusa, care va pot economisi aproape 1 litru la 100 km pe toata durata lor de viata.

Dar …anvelope, rezistenta la rulare, consum de carburant … Exista vreo legatura? Da, sa facem un mic tur de orizont:

Dosar tehnic

Ce este "rezistenta la rulare" ? De ce are ea influenta asupra anvelopelor, deci si asupra consumului de carburant?

Este o realitate : pentru a ne deplasa avem nevoie de energie. Pentru a reduce consumul de carburant, trebuie sa reducem impactul fortelor care se opun deplasarii vehiculelor ( masa vehiculului, rezistenta aerului, frecarile mecanice). Rezistenta la rulare a anvelopelor, foarte des subestimata, este totusi responsabila de o treime din consumul de carburant.
>Constatari
O anvelopa neteda pe un sol neted genereaza putina rezistenta la rulare, dar nu ofera nici un fel de aderenta.

Profilurile sunt indispensabile pentru a garanta confortul si aderenta.
>Cateva explicatii
Anvelopa trebuie sa fie supla pentru a garanta confort si aderenta. Ea se deformeaza la contactul cu solul. Pentru a reveni la forma initiala dupa fiecare deformare, anvelopa are nevoie de energie si o parte din ea se disipa sub forma de caldura. Aceasta pierdere de caldura se numeste "rezistenta la rulare".
>Cercetarea Michelin
Din 1992, Michelin introduce siliciu in amestecul de cauciuc. Aceasta componenta permite conservarea aderentei anvelopei, reducand, in acelasi timp, pierderea de caldura. De aceea, rezistenta la rulare este astazi de 3 ori mai mica.

Cateva Cifre:

Daca cele 6.5 milioane de vehicule tractoare, semiremorci si autocare din Europa se doteaza cu anvelope MICHELIN Energy, planeta va economisi un echivalent de 400 de tancuri petroliere sau 20.000 de tone de carburant.
Aceasta reprezinta o proba tangibila a eforturilor Grupului Michelin pentru garantarea unei mai mari mobilitati in transport, protejand, in acelasi timp, mediul.

 

Pana la 2 anvelope de camion gratuite gratie economiei de carburant generata de utilizarea anvelopelor pentru camioane MICHELIN A2 ENERGY

Cercetare:

Anvelopele Michelin de mica rezistenta la rulare:

PENTRU CA UN PLIN DIN 3 ESTE IMPUTABIL ANVELOPELOR, AM CONCEPUT GAMA
MICHELIN A2 ENERGY

gama pentru camioane Michelin A2 ENERGY est dotata cu un amestec de cauciuc care permite o economie de 1 litru de carburant la 100 km *, conservand, in acelasi timp, proprietatile de aderenta si siguranta cat si o excelenta durata de viata.

* Economie medie pe durata de viata a anvelopei

De ce anvelopele MIHELIN A2 ENERGY sunt capabile sa economiseasca combustibil?

    • Gratie amestecului de cauciuc utilizat, care reduce disiparile de energie.
    • Arhitectura specifica a anvelopei permite diminuarea deformatiilor care survin la fiecare tura de rulare.


 
 



sus
Copyright © 2003-2014 Michelin Photos Copyright : Michelin / DPPI    Termeni si conditii